Bekopogott a valóság, és most már csak egyetlen bejelentés választ el minket az árak drámai emelkedésétől.

Az év elejéhez képest jelentős csökkenés figyelhető meg az üzemanyagárak terén, hiszen a benzin és a gázolaj literenkénti ára jelenleg 600 forint alá süllyedt. A piac azonban továbbra is rendkívül érzékenyen reagál a nemzetközi politikai eseményekre, így bármikor bekövetkezhet az árak újabb ingadozása. Érdemes megjegyezni, hogy a hazai árak késlekedve alkalmazkodnak a világpiaci trendekhez, ami részben az orosz olaj havi elszámolásának és a csővezetékes szállítási módszereknek tudható be. Bár a piacon túlkínálat tapasztalható, a geopolitikai kockázatok, különösen Donald Trump szerepe miatt, a jövőbeni ármozgásokra vonatkozóan továbbra is jelentős bizonytalanságot hordoznak. Az üzemanyagpiac helyzetének átfogó elemzése szükséges ahhoz, hogy tisztábban lássuk, milyen irányba haladhat a szektor a közeljövőben.

Az idei év kezdetén az üzemanyagok literenkénti ára még 600 forint felett mozgott, azonban a húsvéti hosszú hétvége közeledtével az autósok végre fellélegezhettek. A benzin ára 40 forinttal, míg a gázolajé 49 forinttal csökkent az év eleji szinthez viszonyítva. Jelenleg az ország benzinkútjain a benzin átlagos literenkénti ára 585 forint, míg a dízelért 595 forintot kérnek.

Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára az Indexnek adott nyilatkozatában kifejtette, hogy a következő hetekben az üzemanyagárak valószínűleg 600 forint alatt fognak maradni. Ugyanakkor figyelmeztetett arra is, hogy április közepétől elindult egy jól ismert piaci trend, amely során fokozatosan csökken a benzin és a gázolaj közötti árkülönbség. A nyári időszakra szinte biztosra vehető, hogy a benzin újra drágább lesz.

Az árcsökkenés a töltőállomások totemoszlopain már jól látható, de a kereskedelmi statisztikák egyelőre még nem tükrözik ezt a változást. A Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint 2025 első negyedévében 341,4 millió liter benzin fogyott, ami 0,7 százalékos visszaesést jelent az előző év azonos időszakához képest. Ezzel szemben a gázolaj iránti kereslet 0,7 százalékkal emelkedett, 539,1 millió literes forgalmat produkálva.

Érdekes megfigyelni, hogy a prémiumdízel kereslete továbbra is dinamikusan növekszik, hiszen értékesítése 9,8 százalékkal emelkedett. Ennek ellenére ez a kategória még mindig csupán egy apró szeletet képvisel a teljes dízelforgalomban. Ezzel párhuzamosan a korábban jelentős növekedést mutató prémiumbenzinek eladásaival kapcsolatban csökkenő tendenciák figyelhetők meg. A hazai üzemanyagpiac tehát egyfajta lassú mozgásban van, és bár a vásárlók pénztárcái mostanáig megkönnyebbülhettek, a nyár közeledtével újra feszültté válhat a helyzet, akár az utakon, akár a kutaknál.

Április első felében mindössze egy bejelentés volt elegendő ahhoz, hogy az olajpiac vibrálni kezdjen. Donald Trump amerikai elnök vámintézkedésekkel kapcsolatos közlése után az üzemanyagpiac azonnal reagált. Ekkor arról számoltunk be, hogy az olajárak alakulása világosan tükrözte: a piac idegei a végsőkig feszültek, és gyakorlatilag azonnal reagálnak minden, a vámokkal összefüggő hírre. E nap eseményei során a benzin és a dízel nagykereskedelmi ára bruttó 12 forinttal csökkent - mindössze egy nap leforgása alatt.

A háttérben a vámháborús feszültségek folyamatosan ott lebegtek, de a történet nem állt meg itt. Trump végül visszalépett, és felfüggesztette az eddigi intézkedéseket, ami újabb fordulatot hozott a helyzetbe: az olajárak ismét emelkedésnek indultak. A piac ezzel világosan kifejezte a véleményét:

A Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára most az aktuális helyzettel kapcsolatban elmondta: a dollár a közelmúltban gyengült a legtöbb jelentős devizával szemben, ami - bármilyen meglepő - kedvező hatással van a hazai alapanyagárakra. Ugyanis nemcsak a kőolaj világpiaci jegyzése számít, hanem a forint és a dollár árfolyama is kulcsszerepet játszik a hazai árak alakulásában.

A termékáraknál azonban már nem ilyen kedvező a helyzet. Bár az európai piacokon van elegendő kínálat, az erős euró megdrágítja a finomított termékeket, amelyek áraiban ez megjelenik. Ami megnyugtató, az a fizikai ellátás helyzete. "Az ellátással nincs gond, minden rendben működik" - hangsúlyozta Grád Ottó, majd hozzátette:

A geopolitikai feszültségek jelenlegi állapotára érdemes fókuszálni, hiszen sem az orosz-ukrán háború frontján, sem a Közel-Keleten nem tapasztalható komoly elmozdulás a helyzetben. A szakértő hangsúlyozta, hogy Iránnal szembeni fokozódó nyomás még rejt magában váratlan fordulatokat. Amennyiben egy újabb konfliktus robban ki, az jelentősen korlátozhatja az energiapiac kínálatát, különösen, ha a helyzet tovább eszkalálódik.

Bár a helyzet bonyolult, az olajpiacot jelenleg túlkínálat jellemzi, miközben az OPEC+ tagállamai még nem álltak neki felülvizsgálni a kitermelési kvótáikat. A keresleti oldalon viszont fokozódó bizonytalanság tapasztalható, amit részben a vámháborúk miatti aggodalmak táplálnak. Ez a helyzet az árakban is nyomon követhető: míg korábban a kőolaj hordónkénti ára 75 dollár körül mozgott, mostanra 65 dollár környékére esett vissza, és egyelőre nincsenek jelek arra, hogy ez a tendencia megváltozna.

Bár első pillantásra úgy tűnhet, hogy az olajárak jelenlegi szintje kedvező, valójában még messze vagyunk az igazán alacsony áraktól - hívta fel a figyelmet Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség elnöke. Kifejtette, hogy az OPEC által korábban bevezetett kitermelési korlátozások részleges feloldása sok tagországban megkönnyebbülést hozott. Ennek következtében valószínűtlen, hogy a közeljövőben újra napirendre kerüljenek a termelési kvóták felülvizsgálatai.

Nem csupán az OPEC berkeiben zajlanak átalakulások. Az Egyesült Államokban is tapasztalható a trend, hiszen az aktív olajkutak száma csökkent, ami azt jelenti, hogy a belföldi kitermelés is mérséklődött. Ez a fejlemény újabb érvet szolgáltat az OPEC-tagországok számára:

A hazai üzemanyagárak vonatkozásában az olaj világpiaci trendjei jelenleg még csak korlátozott mértékben érzékelhetők. Magyarországon az árak változása általában késlekedve reagál a globális piaci eseményekre. „Amikor az olaj ára drámaian emelkedik vagy csökken, a hatás nem azonnal tapasztalható, hanem fokozatosan, idővel éri el a belföldi árstruktúrát” – nyilatkozta Grád Ottó.

Ennek több oka is van. Egyrészt maga az alapanyag-beszerzés időigényes, különösen most, amikor egyre nagyobb szerepet kap az Adriai-tengeren keresztüli ellátás. Ám a magyar piac még mindig nagymértékben az orosz kőolajra támaszkodik, amely havi elszámolással érkezik. Ez a típusú árazás - szemben a tengeri szállítmányoknál jellemző napi árképzéssel - sokkal kiegyensúlyozottabb ármozgásokat eredményez.

A hosszú távú, nagytételű szerződések havi elszámolása kipárnázza a globális árhullámzásokat, így a napi olajár-változások nem jelennek meg azonnal a hazai üzemanyagköltségekben. "Ehhez jön még a csővezetékes szállítás sajátossága is, amely tovább lassítja a reakcióidőt. Ezért ha csökken az olajár, napokba vagy akár egy-két hétbe is beletelhet, mire a hazai árakban is érzékelhetően megjelenik - és ugyanez igaz az emelkedésekre is" - foglalta össze az Index kérdésére Grád Ottó.